据通辽装修网了解到，近日，通辽至辽宁新民北高铁全线首座转体桥实现成功转体，同时跨越304国道和大郑铁路，成为全线4座转体桥中首座成功转体的桥梁。彰武境内的柳河大桥桥墩部分也已全部完工。至此，通往通辽的高铁项目取得了阶段性突破。

据通辽装修网获悉，中铁十四局通辽客专项目现场施工负责人介绍，作为全线的首座转体桥，其紧邻304国道和大郑铁路，由于交通流量大，现场工作面狭窄，施工难度非常大。特别是施工跨越既有线地段，工期异常紧迫，工序错综复杂，且环环相扣，牵一发而动全身，所有施工必须做到精密精准，毫厘无差。从地下到地面，他们严防死守每一道工序，不折不扣紧抠质量标准，不放过一个细节。使得实体工程质量始终保持在高水准。经过全体参建人员努力，长达68米、宽12.2米、总重达4786吨的“双翼”，逆时针旋转32度，成功同时跨越了304国道和大郑铁路，为全线的顺利铺轨打下了坚实基础。

通辽装修网还了解到，作为通辽至新民北高铁全线最大的柳河大桥，施工人员正在紧张地作业，该大桥桥墩部分也已全部完工。

跨柳河大桥桥墩部分全部完工。

跨铁路、公路的双跨桥梁成功转体。

参建人员在现场紧张作业。

铺设桥梁。

通辽装修网获悉，据介绍，通辽至京沈高铁新民北站客运专线北起通辽市，向南经科左后旗甘旗卡、辽宁彰武引入在建京沈高铁新民北站，线路全长197公里。其中，通辽境内92公里，辽宁省境内105公里。全线共设通辽、甘旗卡、彰武、新民北等4个车站，时速250公里。作为京沈客专进出关铁路客运通道的延伸，该项目是东北地区南北向客运辅助通道，也是蒙东地区与北京及关内旅客交流、与辽中南地区沟通的快速客运通道。该工程建成后，通辽到沈阳乘坐高铁将由现在约5个小时缩短至1.5小时，到北京的时间也将由现在约14小时缩短至只需3.5小时。